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变频器制动单元生产厂家

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  • 产地
  • 所在地
  • 潍坊市
  • 山东潍坊市

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供货总量:面议

更新时间:2019-09-26

有效日期:还剩72

产品详情

产品特点:

1.采用先进的控制算法,制动效果好主要器件采用德国Eupec等进口IGBT模块,可靠性高

2.可与任何厂家的通用变频器配套使用,应用范围广

3.具有过压、过流、过热等多种保护功能,使用安全

4.具有并联接口功能,确保多台并联使用时电流平均分配

5.动作电压可以通过跳线或显示面板灵活设定,使用方便

6.不需参数设置,使用简单

 

制动单元选型

依据是确保任何情况下,流过制动单元的电流都不超过制动单元的最大电流,避免制动单元因过流而损坏。同时流过制动单元的电流平均值小于其平均电流,避免制动单元因发热太多而导致过热保护。对于周期性制动的负载,可以按照下述的方法来选择合适的制动单元。

  一、确定系统所需的制动电流Imax

  所需制动电流是指在保证系统能正常工作、负载获得足够制动转矩时流过制动单元的制动电流。

  (1) 一般情况下,对于220V调速系统,当制动时所需的制动力矩为100%额定转矩时,最大制动电流可按下式估算:

  Imax ≈ 1.7×电机功率(kW)

对于380V调速系统,当制动时所需的制动力矩为100%额定转矩时,最大制动电流可按下式估算:

Imax ≈电机功率(kW)

对于660V调速系统,当制动时所需的制动力矩为100%额定转矩时,最大制动电流可按下式估算:

Imax ≈ 0.58×电机功率(kW)

  (2) 对于需要急性停车的大惯性负载,所需的制动力矩可能大于100%,此时可能需要更大的峰值制动电流,可以根据所需制动力矩的大小在上述计算出的电流基础上乘以一个1.1~1.5倍的系数。

  二、确定系统的平均制动电流Iav

  (1)首先需确定系统的制动频率Kc,Kc定义为系统制动时间占总制动周期的时间比例。

   Kc = 制动持续时间/制动周期×100%

  不同的负载类型,其实际制动频率Kc也会有所不同,因此请尽可能根据实际调速设备的运行状况来确定Kc的值。在无法确定实际负载运行情况时,可以参考以下的经验取值。常见负载类型的制动频率如下:

   电梯                    Kc=10-15%

  油田磕头机              Kc=10-20%

    开卷和卷取               Kc=50-60% 

  离心机                  Kc=5-20%

  下放高度超过100米的吊车 Kc=20-40%

  偶然制动的负载           Kc=5%

  其他                     Kc=10%

  (2)确定系统的平均制动电流Iav,平均制动电流Iav则可由下式近似计算得出:

  Iav = Kc×Imax

  三、根据制动电流Imax和平均制动电流Iav选择制动单元

  得出Iav和Imax后,即可根据此两个参数选择合适的制动单元。选择型号时,应该保证所选取制动单元的额定电流和峰值电流都大于所计算出的Iav和Imax。

  四、根据制动电流选取合适的制动电阻Rb

  (1)选择制动电阻的功率Pb,制动电阻的功率可以按下式计算:

  Pb ≈ Kc*电机功率(kW)

  (2)选择制动电阻的阻值Rb,制动电阻的阻值可以按下式计算:

  Rb≈ 制动电压/Imax

  计算出的阻值不一定是标准阻值,所以实际工程选型时,可以根据计算结果选择相近阻值的制动电阻,一般可以在计算值的0.8~1.1倍之间选择。

  (3) 根据选定的制动电阻检查制动单元的容量

  计算制动单元工作时脉冲电流的大小:

  Ipeak=制动电压(V.DC)/制动电阻(Ω)

必须确保Ipeak值小于制动单元的最大放电电流的大小。

 


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潍坊瑞能达电气有限公司

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生产商
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商家概况

主营产品:
变频器,制动单元,回馈单元,真空覆膜机控制器
公司性质:
生产商

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